Obras en el subte: Invertirán $11.000 millones para renovar 5 estaciones de las líneas A y B

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires puso en marcha un ambicioso plan de recuperación de la red subterránea. A través de Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), se oficializó el llamado a licitación para realizar obras en el subte que demandarán una inversión superior a los $11.477 millones.

El objetivo es claro: atacar el deterioro edilicio crónico, frenar las filtraciones y mejorar la experiencia de viaje en cinco estaciones clave de las líneas más utilizadas de la red.

Línea A: Cuidar el patrimonio histórico

El plan de obras en el subte tiene un enfoque especial para la línea más antigua de Latinoamérica. Las estaciones Sáenz Peña, Alberti y Pasco (inauguradas en 1913) serán intervenidas con un criterio de preservación patrimonial.

Al estar protegidas por su valor histórico, los trabajos no pueden alterar su estética original.

• Restauración: Se utilizarán materiales similares a los de principios del siglo XX para respetar el estilo Art Nouveau.

• Mejoras: Se realizará impermeabilización para frenar la humedad, recambio de azulejos dañados y nueva iluminación LED que respete la calidez del entorno.

Línea B: Modernización y “piel” de Aluzinc

Para la Línea B, el enfoque es la modernización y la resistencia al alto tránsito. Las estaciones elegidas son Dorrego y Pueyrredón. Aquí la estrategia es diferente: se busca una imagen vanguardista.

• Nuevos revestimientos: Se aplicará una “piel” de Aluzinc en las bóvedas para mejorar la estética y facilitar el mantenimiento.

• Tecnología: Se instalará señalética dinámica y placas LED de información.

• Accesibilidad: En Dorrego, nodo clave por su cercanía al Movistar Arena y el tren San Martín, se priorizará la fluidez del movimiento peatonal.

Plazos y presupuesto

La apertura de sobres de la licitación será el 3 de marzo. Una vez adjudicadas, las obras en el subte tendrán plazos de ejecución variados:

• 9 meses: Para Sáenz Peña, Alberti, Pasco y Dorrego.

• 6 meses: Para la estación Pueyrredón.

Esta inversión busca llevar estas paradas a un estándar de “nuevas”, solucionando problemas de fondo como las filtraciones y la falta de pintura que aquejan a los usuarios a diario.